Çift istikametli şarj, elektrikli arabaların şarj edilmesi ve güç depolama sistemlerine güç sağlamak için kullanılan bir teknolojidir.
Bu teknoloji, elektrikli araçların bataryalarını şarj etmek yerine enerjiyi geri dönüştürmek ve elektrik şebekesine güç sağlamak için kullanılır.
Çift istikametli şarj, araç sahiplerinin araçlarını dört tekerlekli akülere dönüştürmesine, gücü konutlarına yahut aygıtlarına göndermesine imkan tanır.
Şu anda çift istikametli şarj, ortalarında Ford F-150 Lightning ve Nissan Leaf’in de bulunduğu çok az sayıda arabada mevcut.
Yavaş yavaş öbür modellere de geliyor
Ağustos ayında GM, teknolojinin 2026 model yılına kadar tüm elektrikli araçlarında standart olacağını duyurdu.
Tesla ise 2025 yılına kadar tüm modellerinin çift istikametli şarj fonksiyonunu destekleyeceğini doğruladı .
Nasıl çalıştığı, hangi otomobillerde bulunduğu ve güç depolamada bir sonraki büyük gelişme olup olmadığı da dahil olmak üzere çift taraflı şarj hakkında bilmeniz gereken her şeyi derledik.
Çift taraflı şarj nedir
Elektrikli araç şarjı tipik olarak tek taraflı bir süreçtir: Duvar prizinden gelen alternatif akım (AC) elektriği, kablolar sayesinde arabası şarj eder.
Ancak çift istikametli şarj, aracın depolanan gücünü çeşitli kullanımlar için tekrar elektrik gücüne dönüştürür. Velhasıl bu özellik, aracınızı bir jeneratöre çevirir.
Çift taraflı şarj nasıl kullanılır
Instagram’da bizi takip edin
Kuruluma bağlı olarak pilde depolanan güç farklı hallerde kullanılabilir:
Araçtan konuta (V2H): Araçtan binaya (V2B) olarak da bilinir. Bu fonksiyonellik, aracınızın elektrik kesintisi sırasında yedek jeneratör olarak misyon yapmasına imkan tanır. Büsbütün şarj edilmiş bir elektrikli araç pili, bir meskenin iki gün boyunca güç gereksinimini karşılamaya yetecek kadar, ortalama 60 kilovatsaat elektrik meblağ.
Araçtan şebekeye (V2G) : V2G şarj özelliğine sahip bir araç, tıpkı güneş gücü kullanan mesken sahiplerinin yapabildiği üzere elektriği şebekeye geri gönderebilir. Bu bilhassa birlikte şoförler, sağladıkları güç için ödeme alabilir.
Rochester Üniversitesi’nin datalarına nazaran, V2G şarj aygıtı kullanan bir elektrikli araç sahibi, elektrik faturasında yılda 150 dolara kadar tasarruf edebilir.
Yüklü araç (V2L): Çift taraflı şarjın en temel çeşididir. Tipik olarak, otomobilinizin kamp ekipmanlarına, elektrikli el aletlerine, mesken aletlerine yahut öbür bağımsız aygıtlara güç sağlaması için gereksiniminiz olan tek şey bir adaptördür.
Araçtan araca (V2V): Bu özellik sayesinde biten bir elektrikli aracın bataryası, öbür bir elektrikli araç ile şarj edilebilir.
Hangi arabalar çift istikametli şarj sunuyor
Yalnızca sonlu sayıdaki kimi arabalar çift taraflı şarj özelliğini destekliyor. Bu arabalardan kimileri ve destekledikleri şarj tipleri şu biçimde:
Ford F-150 Lightning (V2G)
Genesis GV60 (V2L)
Hyundai Ioniq 5 (V2L)
Hyundai Ioniq 6 (V2L)
Kia EV6 (V2L)
Kia Niro (V2L)
Mitsubishi Outlander PHEV (V2L)
Nissan Leaf (V2H, V2G)
VW ID.4 (V2H)
Çift istikametli şarj ne vakit standart olacak
Çift istikametli şarj hiçbir biçimde kozmik olmasa da araba üreticileri talebi karşılamak ve potansiyel olarak düzenleyici kurumların önüne geçmek için bu özelliği süratli bir halde eser kümelerine ekliyor.
BMW, Volvo ve Porsche’nin hepsinin fonksiyonelliği test ettiği bildiriliyor. Tesla, 2025 yılına kadar tüm modellerinin çift taraflılığı destekleyeceğini söyledi.
General Motors, 2024 Chevrolet Silverado MESKEN RST’den itibaren V2H şarjını varsayılan bir özellik haline getirecek.
GM Energy Lider Yardımcısı Wade Sheffer, yaptığı açıklamada, çift taraflılığı standart hale getirmenin “GM’nin büsbütün elektrikli bir gelecek vizyonunu hızlandırmaya yardımcı olacağını” söylüyor.
