Ford Otosan Genel Müdür Yardımcısı Burak Gökçelik, firmanın, Eskişehir’in İnönü ilçesinde bulunan tesislerinde düzenlenen aktiflikte, ağır ticari nakliyatta otonom sürüş teknolojisinin kullanımı ismine AVL ile kilometre taşı niteliğinde bir süreci geride bıraktıklarını söyledi.
Geçen yıl AVL ile güçlerini birleştirerek “Platooning-otonom konvoy” teknolojisi geliştirmek hedefiyle çalışmalara başladıklarını belirten Gökçelik, şöyle devam etti:
“Bugün, otonom kamyonlar üzerinde çalışan, bu alana yatırım yapan ve en değerlisi gösterimini yapabilecek bir prototip esere sahip olan dünyadaki sayılı kamyon üreticilerinden biri olmanın memnunluğunu yaşıyoruz. Donanım, yazılım ve simülasyon testlerini muvaffakiyetle gerçekleştirdiğimiz bu teknolojiyi artık yolda da test ediyoruz. Ülkemizde bir birinci olan bu proje, Türkiye’de otonom araç geliştirme faaliyetlerine öncülük edecek. Birinci kademesi tamamlanan Ar-Ge iş birliği projemizde, ağır ticari araçlar alanında kaydettiğimiz gelişmeler, yalnızca Türkiye’de değil, dünyada otonom nakliyeciliğin hayata geçirilmesinde bir temel teşkil edecek. Bu proje, karbon emisyonunun ve yakıt tüketiminin azalmasına, yol güvenliğinin artmasına ve akıllı ulaşıma imkan sağlayacak. Projenin sonraki safhalarında ve uzun vadede ‘SAE-Seviye 4’ otonom sürüş işlevlerini geliştirmeyi ve uçtan-uca (Hub-to-Hub) otonom otoban nakliyatını gerçekleştirmeyi hedefliyoruz.”
Tüm bu çalışmaların Ford Trucks markasının dünya çapında rekabet gücünü artıracağını vurgulayan Gökçelik, Ford Otosan olarak otonom araç teknolojileri alanındaki yatırım ve geliştirme faaliyetlerinin, otonom sürüş konusundaki yerli bilgi birikimine katkı sağladığını lisana getirdi.
Söz konusu teknolojiler üzerinde çalışan deneyimli bir mühendis kadrosu oluşturmak istediklerini aktaran Gökçelik, “Bu alanda global entegrasyonu sağlamayı amaçlıyoruz. Bizim için birinci öncelik her vakit yetenekli mühendis iş gücüne yatırım yapmak olmuştur. Yaptığımız bu yatırımların meyvesini yakın vakitte Avrupa’da 2019 Milletlerarası Yılın Kamyonu Ödülü’nü alan F-MAX ile topladık. Artık ise bu yatırımın diğer bir sonucunu, otonom araç teknolojilerinde kaydettiğimiz ilerleme olarak daima bir arada görüyoruz.” dedi.
“Yakıt tasarrufu sağlayacak”
AVL Lider Yardımcısı Rolf Dreisbach da projenin birçok yararının olacağını söyledi.
Dreisbach, şunları kaydetti:
“Platooning-otonom konvoy teknolojisinin, toplam sahip olma maliyetini azaltma ve yakıt tasarrufu sağlama üzere yararları bulunmakta. Belirtilmesi gereken bir nokta da tüm otonom sürüş düzeylerinde uygulanabilecek güvenlik artışıdır. Halihazırda, projenin birinci basamağında direksiyon, gaz ve fren denetimi otoban şartlarında otonom olarak yönetilmiştir fakat şimdilik şoförün yolu izlemesi ve beklenmedik bir durumda aracın denetimini ele alması gerekiyor. En nihayetinde ise tüm sistemin şoför müdahalesine gereksinim duymadan çalışmasını hedefliyoruz. Bu uygulamada ilerleyen filo, trafik akışını düzenleyecek ve kamyonların birbirini yakın takip etmesi sayesinde otoyolların araç kapasitesini artıracak. Konvoya ilişkin olmayan araçların sollama yapabilmeleri yahut otoyol çıkışlarını kullanabilmeleri için konvoydaki araçlar otonom olarak ortalarındaki arayı artıracak ve ortaya girmek isteyen araçlara müsaade edebilecek.”
Konuşmaların akabinde Ford Trucks’ın yeni çekicisi F-MAX üzerindeki “Platooning-otonom konvoy” teknolojisi test edildi.
