İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Ekrem İmamoğlu, Edirnekapı’da bulunan İETT Genel Müdürlüğü Edirnekapı Otobüs Garajı’nda düzenlenen 252 yeni metrobüsün İETT filosuna iştirak merasimine katıldı.
İmamoğlu yaptığı konuşmada öz bütçele alındığını aktardığı 252 yeni metrobüs ve metrobüs sınırlarında gerçekleştirilen beyaz beton yol çalışmasıyla ilgili bilgi verdi.
“BU KISKANÇLIK NEDİR?”
İmamoğlu, vazifeye geldiğinde 300 metrobüs almak için harekete geçtiklerini lakin Cumhurbaşkanlığı’ndan imza alamadıklarını hatırlattı. İmamoğlu, “Bu niye engellenir, niye imzalanmaz? Buna tek bir açıklama yapılmadı. Bu ihtiras, bu kıskançlık nedir?” diye sordu.
“CUMHURBAŞKANLIĞINDAN BİR İMZA ALAMADIK”
İmamoğlu şu sözleri kullandı:
“En son metrobüs 2015’te alınmıştı. O araçlar da kalıcı muhtaçlığı çözen değil de daha küçük araçlardan ibaretti. Çok kâfi sayıda da değildi. Yaşlanmış bir filoyla karşı karşıyaydık. Bu bakımdan biz sağ olsun İBB Meclisi de bu isteğimize oy birliğiyle ‘evet’ dedi. Bu da sevindirici. Muhtaçlığı gördüler ve buna bir arada el kaldırdılar. Bu bizi keyifli etti. Diyorlar ki ‘Bunu niye Ekrem İmamoğlu tekrar tekrar söylüyor.’ Zira tıpkı şeylerle tekrar tekrar karşılaştık. Bu 300 araç alımını gerçekleştireceğimiz kredisi hazır bir sürecin işletilmemesi ismine bunun imzasını Cumhurbaşkanlığı yerine getirmedi. Bir imza… Bu imza kefillik değil, yalnızca bir onay. Bunu imzalatamadık. 330 otobüsü o vakit alsaydık çoktan o otobüsler şu anda hizmete girmişti. Muhtaçlığımız bitmeyecekti yeniden alımlarımızı yapacaktık.
Bu 252 aracın tamamını kendi yarattığımız öz kaynaklarımızla aldık. Bu sıkıntı şartlarda, 252 aracı alırken o gün alsaydık daha avantajlı alacaktık. Ülkedeki döviz artışı, enflasyonla uğradığımız ziyan… Artık daha değerliye almak zorunda kaldık. Bakın bu bir ülkenin, bir milletin uygun anlaması gereken bir durumdur. Bu niye engellenir, niye imzalanmaz? Buna tek bir açıklama yapılmadı. Bu ihtiras nedir, bu kıskançlık nedir? Güya 2019’da İBB seçimini kazandığımız o seçimde, birisinin tapulu malını elinden aldık. Vallahi bu senin tapulu malın değil. 86 milyon memleketin beşerinin ortak olduğu bir vatan modülüdür. Bu türlü davranamazsınız.
Bir kısım kazaların olmasını engelleyen, asfalt kimi hava şartlarından etkilenebiliyor, birtakım büzüşmeler üzere sorunlar yaratabiliyor. Ancak bu beton yol daha verimli bir süreci bize sağlayabiliyor. Birebir vakitte daha ekonomik. Yerli bir eser. Biz bu yolların da yenilenmesiyle metrobüs sürecinde konforu sağlamış olduk. Bir diğer tarafını de lisana getireyim. Metrobüs sınırını da geleceğin planlanması noktasında ele alıyoruz. Elektrikli araçların daha yüksek kapasiteli farklı teknolojilerin önümüzdeki süreçte bu sınır üzerinde misyon yapması noktasında da ulusal ve memleketler arası takviyelerle de denemeler yapılıyor ve çalışmalar sürdürülüyor.”
“ARAÇLARDA ARIZA ORANLARINI DÜŞÜRDÜK”
İmamoğlu, İETT kurumumuzun çokça palavra sözlerle, uydurma birtakım haberlerle karalandığını da yaşıyoruz. Otobüs arıza yapmıyor diyebilir miyiz, hayır araç arıza yapar. Araçlardaki arıza oranlarını kilometre başı ne kadar düştüğünü arkadaşlarım da sıklıkla tabir ediyor. Yüzde 40 oranında düşüş sağlanmıştır. Sefer ve yolcu sayımız artmasına karşın bu düşüşü sağladık” dedi.
“Sırf siyaset olsun diye, sadece Ekrem İmamoğlu’nu karalamak ismine koca koca insanların yalan ifadelerle, bu kurumu bir formda karalamaya dönük ortaya koydukları propaganda metodunu çok faydasız, yararsız ve bir o kadar da ziyanlı görüyorum” diyen İBB Başkanı “Çünkü İETT, İSKİ, başka kuruluşlarımız bizim kurumumuz. Tenkitte bulunalım lakin lekeleyerek siyaset yapmayalım” diye konuştu.“KISKANAN DEĞİL TEŞEKKÜR EDEN BİR BELEDİYE BAŞKANIYIM”
İmamoğlu şu sözleri kullandı: “Başarımız, seyahatimiz daim olsun. Engellemeler sürer ya da sürmez bilmiyorum. Sürerse ona nazaran başarımızı yükseltiriz, sürmezse onları da başarımızın bir kesimi yapmaktan geri durmayız. Ben memleket ismine yapılan her işi alkışlamayı, kendisine bir gurur vesilesi gören bir belediye lideriyim. O yaptı diye kıskanan değil, o yaptı diye ona teşekkür etmeyi kendine yakıştıran bir belediye lideriyim.” İmamoğlu, Gemlik’te meydana gelen ve İstanbul’da da hissedilen 5.1 büyüklüğündeki sarsıntı hakkında da açıklama yaptı. Gemlik’te meydana gelen ve İstanbul’da hissedilen 5.1 büyüklüğündeki zelzeleyle ilgili konuşan İmamoğlu, “Hep birlikte bugün burada İETT’nin kentimize kazandırdığı 252 otobüsün tamamının sonuca ulaştığı bir anı paylaşıyoruz. Tabi, bugün buraya gelirken yolda aldığımız bir haber hayatımızın en değerli gerçeğini bize bir sefer daha hatırlatmıştır. O da sarsıntı gerçeği. Gemlik’te oluşan sarsıntının 5.1 ya da 5.2 biçiminde olduğu tarafında bir beyan var. Bu zelzelenin yarattığı tasa yahut elbette ki bir kısım kaygı İstanbulluları da etkilemiştir” dedi. “Depremin temel sorunumuz olduğunu ve her daim bu mevzuda topyekün çalışmamızın da gerekli olduğunu bu işin partisi, belediyesi, bakanlığı ya da başka bir kurumu diye ayrım yapmaksızın birebir masada teyakkuz içerisinde ve de topyekün bir seferberlik hissiyle çalışmanın kaide olduğunu her daim lisana getirdik ve getirmeye devam edeceğiz. Süreci birazdan hem AKOM’da izleyen arkadaşlarımızın iştirakiyle hem de Bilim ve Teknik Heyetimizle yapacağımız toplantıyla ne kademede olduğunu bize hangi işaretleri verdiğini dinlemeye ve anlamaya çalışacağız. Bu tabi ki İstanbul’umuz ismine ve Marmara Bölgesi ismine alacağımız hangi bilgi var ise de bunu kamuoyuyla paylaşarak sürecin analizini, tahlilini birlikte yapmaya çalışacağız. Hepimize geçmiş olsun. Gemlik ve yakın etrafına ayrıyeten geçmiş olsun. Gemlik Belediyesi’yle arkadaşlarımızın yaptığı diyalogta rastgele bir yıkımın ya da herhangibir sorunun olmadığı tarafında. Belediye liderimizle da sürece dair var olan bütün gereksinimlerle ilgili hazır olduğumuzu ilettik. Takip ediyoruz. Elbette ki bu çeşit süreçlerde gereksinim duyulan tertibi yöneten AFAD’la da kurumumuz AKOM ve başka üniteleriyle bir arada bağ halindedir. Hepimize tekrar geçmiş olsun.” “Metrobüs çok kıymetli bir toplu taşıma sistemi haline gelmiştir. 52 kilometrelik hatta bir günde 250 bin kilometre yol yapılıyor. Yani, bu uzaklık Edirne ile Kars ortasında 150 kere gidip gelmek üzere birşey. Tabi böylesine değerli bir hatta yeni ve konforlu araçların ehemmiyeti çok büyük. Yalnızca onunla da yetinmedik. Büyük oranda bütün metrobüs sınırının asfalt sistemini beyaz beton diye tarifledikleri daha çevreci, daha yerli bir betonarme yol güzergahı da yaparak yeniledik. Büyük bir kısmı bitti son kısmı 2024’e kaldı. Çok az bir kısım var bir kısmı Anadolu Yakası’nda olmak üzere. Onu da tamamlayacağız. Hem konforlu, hem araç yakıt tüketimini düşüren, hem de kazaların bir kısım kazaların olmasını engelleyen daha da ileri gideyim asfalt çok kolay kimi hava şartlarından etkilenebiliyor. Kimi büzüşmeler üzere sorunlar yaratabiliyor lakin bu beton yol daha verimli bir süreci bize sağlayabiliyor.” İmamoğlu, “100 yıllık Türkiye Cumhuriyeti’nin çok bedelli kurumlarını muhafazaya, geliştirmeye devam edeceğiz. İstanbul’umuza layık olacağız. Cumhuriyetimize, demokrasimize layık olacağız. Cumhuriyetimizin ikinci yüzyılına güçlü eserler bırakmayı, İstanbul’da en güçlü, en karakterli lokal idare kabiliyetini ortaya koyarak hem kentimize layık olmayı hem de ülkemizin motivasyonu gücü olmaya devam edeceğiz. Bu bahiste kararlıyız” halinde konuştu.“HEPİMİZE TEKRAR GEÇMİŞ OLSUN”
İmamoğlu şöyle devam etti:
“BETON YOL DAHA VERİMLİ BİR SÜRECİ SAĞLIYOR”
İmamoğlu, şu sözleri kullandı:
“ÜLKEMİZİN MOTİVASYON GÜCÜ OLMAYA DEVAM EDECEĞİZ”
