İstanbul’un Adalar ilçesinde yaşayan oyuncu ve senarist Levent Kazak, ilçedeki minibüs meselesiyle ilgili İstanbul Büyükşehir Belediyesi Başkanı Ekrem İmamoğlu’na çağrı yaptı.
Kazak, Adalar’da yaşadıkları sorunu anlattı ve İmamoğlu’nun sürece dahil olmasını istedi.
Kazak’ın yazdığı mektubun tamamı şöyle:
Sayın Ekrem İmamoğlu’na ve Çok Sayın Kamuoyuna Açık Mektup,
“Bir adalı olarak, son günlerde kamuoyunu meşgul eden azman minibüs problemiyle ilgili, halk ile kurumlar ortasında düzgün bir bağlantı kurulamadığı görüşündeyim. Yanlış bilgiler havada uçuşuyor, ortam buram buram provokasyon kokuyor. Yalnızca kamuoyunun değil, İBB tarafının da eksik bilgiye sahip olduğu düşünüyorum, ki aksi hakikaten kabul edilemez. Objektif olmakta zorlanacak dahi olsam, adalarda olan biteni mümkün mertebe kendi görüşlerimi ve niyetlerimi dışarda bırakarak, kimse üzerine alınmasın, B’ye anlatır üzere aktaracağım. Evvel sıkıntılardan en önemsiziyle, yani sorunun kendisi ile başlayacak, sonra da gelinen vahim noktaya geçeceğim.
Adaların ulaşım sorunu nedir, nereden kaynaklanıyor?
Tarih içinde uzun bir seyahate çıkabileceğiniz, doğasıyla, ormanlarıyla, yürüyüş ve bisiklet yolları, mimari zenginlikleri ile her gün kendi nüfusunun 4-5 katı kadar turist kabul eden Büyükada, ki bu 70-80 bin bireye tekabül edebiliyor, bilhassa yaz aylarında büyük sıkıntılar yaşıyor. Faytonların gidişinden sonra, sorunu elektrikli araçlarla çözmeye çalışan İBB, yaz aylarında gereksinim 10-15 katına çıkınca çaresiz kalıyor, hayat kilitleniyor. Turist sayısı arttıkça, konutuna ya da işine gitmek isteyen adalılar her gün 2-3 saat süren kuyruklarda beklemek zorunda kalıyor. Bu sorun deniz yolları için de geçerli; hafta sonları, bilhassa bayramlarda gemiler fiyatsız olunca, rahat bir nefes almak için adalara gelen kalabalık adalıların çıkış ve girişlerini imkansız hale getiriyor. “Adalara gidin!” teşvikiyle ulaşımın ücretsiz olması büyük meseleler doğuruyor. En vahimi tuvalet sorunu. Mesela Büyükada’da bir adet genel tuvalet var (rakam ile “1”, ingilizce “one”). Yaz aylarında Büyükada’da 50 bin şahsa bir tuvalet düşüyor ki, bu Guinness Dünya Rekorları Kitabı’na geçmeli. Kentin betondan kaçmak isteyen ziyaretçiler, tabiatın tam göbeğinde yürüyüş yapabilecekleri nadide bir alanı açık hava tuvaletine çevirmek zorunda kalıyor, ada halkı ise apartman girişlerini, aralıklarını, bahçelerini genel hela olmaktan korumak için türlü teknikler icat ediyorlar.
Bilmeyenler için söylüyorum, adalarda akülü bisiklet, motor çeşidi şeyler kullanılabiliyor fakat bunlar da yasal değil. Toplu taşıma tahlil olarak sunuluyor lakin yetmiyor. Adayı çevreleyen Nizam ve Yılmaztürk caddeleri kelamda cadde lakin aslında küçük bir sokak genişliğindeler, adanın tabiatı gereği kimi noktalarda yol 3 metre genişliğine kadar daralabiliyor. Tüm adayı taşıyan bu daracık yolu adalılar, işe, alışverişe gidenler, dönenler, öğrenciler, bisikletliler, akülü bisikletliler, akülü motorlular, bir işten başkasına giden esnaflar, küçük elektrikli taksiler, küçük elektrikli otobüsler, elektrikli polis araçları, çöp kamyonları, öteki kamu araçları, köpekler, kediler, martılar, kirpiler, mamalara çöken kargalar, pazarcılar, sucular, korsan vasıtalar ve olağan ki her gün adaya ziyarete gelen 40-50 bin kişi paylaşıyor. Sığmıyoruz!
Peki bu probleme İBB’nin tahlil önerisi ne oldu?
İBB güzel niyetle bu sorunu çözmek istiyor. Şu andaki mevcut elektrikli (akülü) taksi ve elektrikli otobüs sistemi aslında çok güzel çalışıyor lakin yaz nüfusu 100 binleri bulunca yapılacak hiçbir şey yok, yetmiyor. Faytonlar kalktıktan sonra gelen bu elektrikli araçlara dört yıldır ruhsat alınamadı. Alternatif olarak (şimdilik) 12 adet azman minibüs getirildi. Bunlar eski Magirus’lara benzeyen, Sarıyer-Beşiktaş, Kartal-Pendik ortası çalışan minibüslerin teğe bir birebirleri, lakin elektriklisi. Bu taşıtlar adayı tanımayan, adaya hiç adımını atmamış bir grup tarafından onaylanmış muhakkak ki.
Adalılar İBB’nin tahlil teklifine neden sıcak bakmıyor, bakamıyor?
En büyük neden, tahlil diye sunulanın bir tahlil olmaması. Bu azman minibüsler yollara sığmıyor, iki minibüs yan yana geçemiyor; eşyanın tabiatına muhalif, üstte tanımı yapılan yollara sığmıyorlar. Olmuyor. Geçerken tüm yayaları, bisikletlileri yolun dışına itmek zorundalar.
Çirkin değil, çok berbatlar. Artık nahoşluk izafidir diyen olacaktır lakin bu onların güzelliği! Bu durum için geçerli değil bu laflar, ansiklopedide nahoşluk hususuna bakarsanız karşısında azman minibüs çıkar. Dünyaya sirayet eden bir nahoşluk.
Kapasiteleri cüsseleri ile birebir oranda değil, şu anda hizmet eden minik otobüslerin taşıma kapasitesi ile birebir, ikisi de 13 kişi. Fark yok. Lakin hacim olarak onların tam üç katı.
Adalar bir yaya bölgesi, SİT alanı. Yalnızca turizm odaklı tahliller gerçek değil, ada sakinlerinin hayatlarını, niyetlerini gözetmek, adanın tarihi, kültürel ve doğal yapısını koruyarak ilerlemek gerekiyor. Adaların hayat kültürünü, ekosistemini ezerek geçilemez.
Protestolarda ne oldu?
İlk protestolara 16 bin nüfuslu ilçede (muhtemelen yazlıkçılar hariç) 5 bine yakın imza toplandı, protestolara 27 Mayıs’ta orta verildi ve olması gerektiği üzere ada kent kurulunda bir toplantı yapıldı. Adalıların, Adalar belediye liderin katıldığı toplantıda İETT Genel Müdürü İrfan Demet, tuhaf ihaleler sonucu bu araçları almak zorunda kaldıklarını, adalıların rastgele bir itirazıyla karşılaşmayan, mevcut küçük otobüslerin tescillerini uzatmaya çalışacaklarını söyleyerek ulaşım konusunda bundan sonra daima birlikte karar verileceğinin kelamını verdi ve minibüsleri geri çekti. Üç gün evveline kadar da her şey yolundaydı. Tam bayram öncesi İETT kelamını tutmadı ve bu azman minibüsleri tekrar çalıştırmaya başladı. Protestolar yeniden başlayınca hiç olmaması gereken oldu ve İETT çevik kuvvetle halkı karşı karşıya getirdi. Adalılar bayramın birinci gününden beri gözaltına alınıyor, dayak yiyor. Bugün darp raporu alanlar var. Adalar belediyesi ise tam olarak halk ile İBB ortasında kalmış durumda, hareket edemiyor.
Sonsöz:
Sayın İmamoğlu,
Sürekli telaffuz edilen değişim rüzgârlarının lafta kalmamasına, bu esintiyi hayatlarımızda da hissetmeye gereksinimimiz var. Adanın geleceğini belirleyecek böylesi kritik bir kararda Adalılar da kelam sahibi olmalı ve katılımcılık temeline nazaran hareket edilmelidir. İETT verdiği kelamı tutmalı, halk ile çevik kuvveti karşı karşıya getiren bu provokasyona son vermelidir. Ada halkının bir “istemezük!” hali sergilediği, bunun entel/dantel telaffuzdan ibaret olduğu yanılgısından kurtulup, araçla hedefin yer değiştirmesine müsaade verilmemelidir. Temel niyeti unutup araçlara yönelim hastalığından tez vakitte kurtulmamız gerekir. Adalılar pek rasyonel, tahlil odaklı, tabiatla uyumlu bir yaklaşım sunmakta ve bunu dışardan yapılan bir müşahede ile değil, içerde yaşayarak söylediğimi eklemek isterim. Yaşanan bu bağlantı bozukluğunun ve dahi İETT’nin yürüttüğü bu berbat bir kriz idare siyasetinin acilen son bulması gerekir. Sorunu yaşayan ile otoritenin bir ortaya gelip tahlil araması, yalnızca adaların değil, tüm ülkenin geleceğini olumlu istikamette tesirler, zıplatır. Adaların bu mevzuda örnek olmasını, sizden sürece şahsen katılıp, bu sorunun diyalogla çözülmesine önayak olmanızı rica ediyoruz. Teşekkür ederiz.”
(HABER MERKEZİ)
