Elektrikli arabalara ilginin epeyce arttığı günümüzde, birçok şirket kendi elektrikli arabalarını karşımıza çıkarıyor.
Bu arabalar, sahip oldukları yapay zeka teknolojileri ile şoförsüz olarak kendi kendini sürebiliyor.
Tesla ve Google başta olmak üzere birçok şirket, otonom sürüş denilen şoförsüz teknolojiyi geliştirmek için dev yatırımlar yapıyor.
Otonom sürüş teknolojisi şu an için tam olarak bekleneni veremiyor ve birtakım eksiklikleri var. Bu nedenle araba üreticileri, araçları otonom modda kullanırken bile kesinlikle şoförün koltuğunda bulunması gerektiğini söylüyor.
Günümüzde piyasaya sunulan elektrikli arabalar, çeşitli otonom sürüş düzeylerine sahip. 0’dan 5’e kadar numaralandırılan bu düzeyleri gelin yakından inceleyelim.
SEVİYE 0 OTONOM
Bu düzey aslında otonom sürüş teknolojisinin araçta kullanılmadığı manasına geliyor. Bu nedenle sürat, fren ve direksiyon denetimi üzere etkenler büsbütün şoför tarafından denetim ediliyor.
SEVİYE 1 OTONOM
Seviye 1 otonom sistemini kullanan araçlar, çoklukla şoföre yardımcı olan lakin ana ögeleri yerine getirmeyen teknolojilerden oluşur. Bu düzeyde hızlanma, frenleme ve etraf denetimi üzere ögeler tekrar şoförün denetimindedir. Düzey 1 otonom örneğine, bir araca olması gerekenden fazla yaklaştığınız vakit yapılan otomatik fren örneğini verebiliriz.
SEVİYE 2 OTONOM
Seviye 2 otonom teknolojisinde yavaş yavaş şoför müdahalesi azalıyor. Bu düzeyde araç, direksiyon idaresi ve hızlanma konusunda şoföre yardım ediyor. Ancak şoförün her vakit araç yönetimini almak için hazır olması, emniyet kritik aksiyonları ve etraf denetimi kontrolünü sürdürmesi gerekiyor.
SEVİYE 3 OTONOM
Aracın etraf denetimini kendi kendine sağlaması, düzey 3 otonom sistemlerle birlikte başlıyor. Hızlanma ve frenleme üzere işler otomatik olarak yapılıyor. Lakin bu düzeyde bile şoförün kesinlikle direksiyon başında durması gerekiyor.
SEVİYE 4 OTONOM
Seviye 4 otonom teknolojisi; tüm direksiyon yönetimi, frenleme, hızlanma/yavaşlama, araç ve yol takibi üzere misyonları yerine getirebiliyor.
Bu teknoloji; karar gerektiren şerit değiştirme, dönme, sinyal verme üzere olaylara karşılık üretme hareketlerini de gerçekleştiriyor.
Ancak yeniden de bu düzey, dinamik sürüş rotalarında (trafikten kaçınma ya da otoyola bağlanma gibi) karar verici olamıyor.
SEVİYE 5 OTONOM
En son teknoloji otonom sürüş sistemi olan düzey 5’te, artık bütün denetimler araca ilişkin oluyor ve şoför büsbütün devre dışı kalabiliyor.
Direksiyon yönetimi, gaz ve fren pedallarıyla hızlanma üzere tüm hareketler, kritik kıymete sahip tüm durumlar ile etraf denetimi ve trafik sıkışıklığı üzere özel durumlar da dahil olmak üzere her şey otomatik olarak gerçekleşiyor.
Her ne kadar şu anda piyasada bulunan elektrikli arabaların hiçbiri düzey 5 otonom teknolojisini geliştiremese de geçtiğimiz günlerde açıklama yapan Tesla CEO’su Elon Musk, 5. düzey otonom sürüş teknolojisinin temel işlevlerinin bu sene içerisinde tamamlanacağına inandığını açıkladı.
