1 Eylül Pazartesi günü öğlenden sonra iki silahlı Türk F-16 savaş uçağının, Rodos ile Meis (Kastellorizo) adaları ortasında uçuş gerçekleştirdiği öne sürüldü.
Yunan basınına nazaran, uçakların, uçuş planı sunmadan hareket ettiği ve bu biçimde Atina FIR çizgisini ihlal ettiği ileri sürüldü.
SKAI televizyonunun İstanbul muhabiri Manolis Kostidis, bunun “Türkiye’nin 30 ay ortadan sonra yaptığı birinci ihlal” olduğunu sav etti.
Kostidis, ihlalin “Yunan hava alanını değil, Atina FIR hattını” ilgilendirdiğini öne sürdü.
“MESAJ NİTELİĞİ TAŞIYABİLİR”
Kostidis, bu adımın siyasi bir bildiri olabileceğini de argüman ederek, “Dikkatli okunması gereken bir durum. Devamının gelip gelmeyeceği önemli. Türkiye Dışişleri Bakanı Hakan Fidan’ın değerlendirmesine nazaran Yunanistan’ın sürdürdüğü siyasete karşı bir işaret olarak da okunabilir” tabirlerini kullandı.
Yunanistan Genelkurmay Başkanlığı, F-16’ların yanı sıra bir ATR-72 tipi deniz karakol uçağı ve bir helikopterin de iki farklı ihlalde bulunduğunu ileri sürdü.
FIR ÇİZGİSİ NEDİR?
Uçuş bilgi bölgesi ya da FIR sınırı, ikaz hizmeti (ALRS) ve havacılık meteorolojisi hizmeti verilen hudutları belirlenmiş bir hava alanı.
FIR’lar günümüzde kullanılan en büyük hava alanı kısımlarıdır ve farklı geometrik formlarda olabilirler. FIR’ları birbirinden ayıran çizgiler Türkçede FIR çizgisi olarak bilinir.
Her ülkenin hava alanı ve civarı, ülkenin büyüklüğüne, pozisyonuna ve hava tarafiğinin durumuna nazaran bir yahut daha fazla FIR’a bölünür. Örneğin Türkiye’nin hava alanı Ankara FIR ve İstanbul FIR olmak üzere iki uçuş bilgi bölgesine bölünmüştür. Benzeri biçimde Birleşik Krallık da Scottish FIR ve London FIR olmak üzere iki uçuş bilgi bölgesine bölünmüştür.
FIR’lar deniz düzeyinden muhakkak bir irtifaya kadar olan bölgeyi kapsarlar. FIR’ların üst limitinden sonra UIR (upper information region/üst uçuş bilgi bölgesi) başlar. UIR’lar da uzay sonuna kadar olan bölgeyi kapsarlar. Örneğin London UIR FL245 ve FL660 ortasındadır.
